[Q&A] 사전예약 회원님들의 문의내용에 대한 답변 공지

이누리를 믿고 기다려주시는 사전예약 회원님들께 감사드립니다.

시행착오로 혼선을 드린점 다시한번 사과드립니다.

아래 사전예약 회원님께서 대표로 문의내용을 취합해 전달해 주신 내용에 대한 답변을 공개합니다.

이누리는 자체 설계 개발 기술력을 보유하고 User가 원하는 정직한 제품의 EV K-Bike 실현을 통해 글로벌 Branding을 지향하는 스타트업입니다.

이번 특가 기획전을 통해 많은 회원님들의 전기이륜차에 대한 뜨거운 관심 및 응원과 더불어 시행착오에 따른 우려하는 마음에 더욱 무거운 책임감을 느낍니다.

좋은 제품으로 찾아뵙겠습니다.

감사합니다.

후회없는 선택! EV Bike는 VOLT!

[Q&A]   

1.      주행가능거리 공지 없이 2번이나 줄어든 사유?

1차 사전예약 회원 대상으로는 재 예측 예상거리를 공지했습니다.

2차 추가확보 물량 300분께는 실수를 하지 않기 위해 최소 예측치를 상세페이지에 기재한 것입니다.

둘 다 예측치입니다.

곧 성적서가 나오면 확정 공지드리겠습니다.

2.      주행가능거리가 줄어든 이유가 배터리 충전효율 문제인가요?

예측 실수입니다.

주행거리에 영향을 미치는 여러 요인들을 반영해서 전장 부품을 개발해야하는데 시행착오가 있었습니다.

시행착오를 통해 차기 모델은 인증 주행거리 등의 월등한 성능을 실현하겠습니다.

3.      KOOROO 보조배터리 장착하고 주행 해보셨나요?

유튜브 영상의 등판테스트 등 차량은 필수로 장착했고, 사전예약 회원님들의 시승 후기 영상에 제공된 차량은 일부 장착했습니다.

4.      사고 및 정비 시 대차 서비스는 확실히 진행이 되는 건가요? 진행이 되면 탑박스나 이런 부분에 대해서는 어떻게 처리가 될까요?

배달에 문제없도록 풀 장착 후 대차서비스 됩니다.

5.      125에서 더 떨어질 가망성은 몇%인가요?

없습니다. 그 이상 나올 겁니다.

6.      출고일은 10월 16일 아닌 10월 말로 보면 되나요?

1차분 500대 출고는 이르면 17일, 늦으면 22일에 출고를 순차적으로 시작해, 10월25일 또는 10/27일까지 완료됩니다.

추가 확보물량 300대는 10월 26일 또는 10월 28일부터 10일내  완료됩니다.

7.      KOOROO 배터리 <-> 메인 배터리 로스는 실제로 실험을 해본건가요?

구동 배터리는 메인배터리 입니다.

둘다BMS에 배터리 수명관리를 위해 충방전율 제어프로그램이 설정되어 있어 불필요한 실험입니다.

BSS배터리만 사용하는 User들은 보통 50km이내 주행한 잔량20%내에서 교체하는데, 쿠루배터리는 기본설정율 외에 전량 사용 가능합니다.

8.      시중에 판매하는 야마하 NMAX 전면 쉴드가 볼트자리가 비슷하다고 합니다.

제한적 인원으로 운영하다 보니 윈드쉴드까지 장착할 경우 많은 양의 출고에 영향을 줘 혼선을 초래할 수 있어, 출고 이후 진행하려는 것입니다.

9.      주행거리가 2번이나 공지 없이 줄어든 것에 대해 기존 500대 사전예약한 사람들에 대해 보상 방안이 어떻게 되어 있나요?

스타트업으로 특가 기획전의 마음이 앞선 시행착오로 인해 성능 예측 실수에 따라 회원님들의 기대에 부응하지 못한 점 다시한번 사과드립니다.

회원님들의 너그러운 양해를 부탁드립니다.

추가 보상안은 없습니다.

두 번 모두 예측 치이며, 최초 예측치보다 낮아짐으로 인한 보상과 기다려주시는 감사의 마음으로 1차 사전예약 회원님들께 만 쿠폰제공 한 것입니다.

추가 물량 300대는 위와 같은 실수를 제거한 최소 예측치를 상세페이지에 게재 후 예약을 진행하고 있습니다.

구매부담금99만원은 전례가 없는 특가 행사입니다. 예측 실수로 보조금도 줄어듭니다.

전기 바이크의 우수성을 알리는 차원으로 특가행사를 기획했고 약속을 이행하는 차원에서 응원바랍니다.

앞으로는 제공할 수 없는 가격입니다.

하지만 소비자가격 485만원의 가치가 있는 혁신적인 충전 편리성, 주행거리, 등판능력 등의 성능 및 우수한 주행 질감을 제공하는 완성도 높은 제품입니다.

출고 후 운행하시는 절대 다수의 회원님들께서 만족하실 것입니다.

10. 무공해차 통합 누리집에 인정된 인증정보 보고 취소여부 결정하려고 합니다. 아직 정식으로 나온 인증문서가 있는지 여쭙고 싶습니다.

앞서 말씀드렸듯이 성능은 곧 성적서가 나오면 알 수 있고, 누리집에는 몇일 더 소요됩니다.

OK1 KooRoo의 성능 및 편리성은 비교대상이 없는 완성도 높은 제품입니다.

배달용으로 운행하시는데 문제없고 혁신적인 편리성을 제공합니다.

한정물량 확보를 유지하시고 출고를 받아 운행하시는 회원님들의 반응을 보신 다음 최종 결정하시기를 권장드립니다.

11. V1이랑 같은 배터리인데 차이나는 이유는 로스율 때문인가요?

로스율은 아닙니다.

여러 요인이 있습니다. 배터리용량, 운행질감 및 차대 개선을 위한 차량무게, 타이어사이즈, 신형 인휠모터 등에 따른 F/W개발 시행착오 때문입니다.

12. 70키로 속도로 주행했을 때, 170키로 주행 가능하다고 했던 부분이 어떻게 지금 125km까지 낮아지게 되었는지, 이게 가장 묻고 들어야 할 답변 아닌가 싶고, 사전예약을 받기 전에 ok1 기체로 KOOROO 배터리를 끼고 테스트가 이루어진 뒤 사전예약에 주행거리 정보가 문서상으로 남아있는지 궁금합니다.

앞선 질문의 답변에 중복되는 내용은 답변을 생략합니다.

중국에서의 주행테스트 데이터는 존재합니다.

이 데이터에 기반해 1차 공지했었습니다.

인증시험데이터 기준으로 산출이 가능하며, 재 예측한 값이 최소 125km이상 입니다.

국내 실 주행 테스트 영상이 준비되는 대로 공개하겠습니다.

13. 사고 및 정비 시 정비나 부품수급에 대한 건 방안이 어떻게 되나요?

OK1 KooRoo는 전기이륜차 국내 최다판매 모델이 됩니다. 문제없이 수급 가능합니다.

14. 국내에서 KOOROO배터리 끼고 테스트한 뒤에 사전예약을 받았는지요?

1차 중국에서 테스트 완료했고, 2차 국내에서 테스트했습니다.

15. 한번 완충으로 170키로 이상이라는 광고보고 입금한 고객님도 계십니다. 지금도 약속과 같은가?

이미 변경 공지드렸으며, 앞선 답변도 드렸습니다. 참고바랍니다.

16. 등판능력 감소의 원인이 모터 배터리 베어링이 원인인지 아님 다른부분이 있는건지?

배터리와 베어링은 아닙니다. 모터는 좋습니다.

모터컨트롤러 F/W설계의 시행착오인데 기타 주행거리와 더불어 여러요인의 반영이 미흡했습니다. 앞선 답변 참고바랍니다.

참고로 최초 예고된 등판각도보다는 감소하나 OK1 KooRoo의 등판각도는 국내 배달용으로 전혀 문제없는 완성도 높은 제품입니다.